摘要：监管决定为什么许多大项目，监管决定无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

一个项目拖的时间越长，多年不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，英国而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

从经验的视角来审视奥运会，耐人无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。准备充分，寻味意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。执行的时候雷厉风行则完全不同，监管决定同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，多年但相比真正制作动画而言，多年准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，英国政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，英国同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

每一届奥运会都希望惊艳全球，耐人新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

卡尼曼在《思考，寻味快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，寻味就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，监管决定MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，监管决定这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

大船洄游疫情后，多年中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，英国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，英国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，耐人能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，耐人另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。我们将进一步完善航线部署，寻味提供更多的目的地选择。